PragmaCharge y Prologis han puesto este viernes en marcha las operaciones de un nuevo centro de recarga para camiones eléctricos en Mercavalència, junto al principal nodo logístico agroalimentario de València y próximo al Puerto de València. La instalación ocupa 12.500 metros cuadrados y, una vez completado su desarrollo, contará con 50 puntos de recarga de alta potencia y una conexión asegurada a la red eléctrica de 4 MW.
En esta primera fase han entrado en funcionamiento 14 puntos de recarga, lo que convierte al centro en el mayor hub de recarga para camiones eléctricos de España. El despliegue continuará progresivamente hasta completar los 50 puntos previstos en 2027.
El acto de puesta en marcha ha reunido a representantes institucionales y del ecosistema logístico valenciano, así como a directivos de Prologis y PragmaCharge. Entre ellos se encontraban el presidente de Mercasa, José Miñones, Santiago Ballester, concejal de Comercio y Mercados del Ayuntamiento de València y presidente de Mercavalència, y Antonio Miranda, director general de Energía y Minas de la Generalitat Valenciana.
El presidente de Mercasa, José Miñones, ha situado el proyecto como “el comienzo de una nueva etapa” y ha defendido que la infraestructura refuerza el papel de Mercavalència y de toda la Red de Mercas no solo como infraestructura esencial para la alimentación, sino también como plataforma de innovación, sostenibilidad y generación de valor para los territorios. Miñones ha invitado además al resto de mercados mayoristas de la Red de Mercas a impulsar iniciativas similares.
Para Prologis, el proyecto demuestra la importancia de situar la infraestructura de recarga allí donde existe actividad logística real. El hub reúne, según la compañía, actividad de transporte, capacidad eléctrica, demanda de los clientes y espacio suficiente para desarrollar la recarga a gran escala.
El presidente de MercaValencia manifestó que «Mercavalència reúne cada día a empresas que hacen posible el movimiento de alimentos y mercancías en Valencia, por lo que las infraestructuras que hacen posible esa actividad también deben seguir evolucionando. Este hub contribuye a avanzar hacia un transporte de mercancías con menos emisiones y refuerza el papel de Valencia en una distribución más sostenible»
Energía renovable
El centro dispone de espacios específicos para el estacionamiento y la recarga de vehículos pesados, suministro eléctrico procedente de fuentes 100 % renovables y el software de gestión dinámica de la recarga desarrollado por PragmaCharge.
La infraestructura está diseñada para responder a las necesidades de los operadores de transporte pesado que necesitan integrar vehículos eléctricos en rutas comerciales reales. La ubicación permite atender tanto los flujos de distribución regional como los movimientos de mercancías vinculados al Puerto de València.
Mercavalència constituye además un enclave de elevada actividad logística. La plataforma agroalimentaria ocupa alrededor de 500.000 metros cuadrados, reúne a 205 empresas, genera más de 5.000 puestos de trabajo y registra más de 500 movimientos de camiones cada día. La instalación de recarga permite situar la infraestructura energética directamente en un punto donde ya existe una demanda elevada de transporte de mercancías.
El proyecto adquiere así una dimensión que va más allá de la instalación de cargadores. Prologis ha desarrollado y es propietario de la infraestructura, mientras que PragmaCharge opera el centro dentro de su plataforma Electric Trucking-as-a-Service, que integra el acceso a camiones eléctricos, infraestructura de recarga, software y soporte operativo para sus clientes.
Camiones que ya están trabajando
El hub ya presta servicio a vehículos pesados eléctricos de Logística Carosan-Transnugon–On Route y Grupo Torres. Los camiones realizan rutas que conectan València con Madrid y distintos puntos de Castellón y Alicante, además de operaciones relacionadas directamente con el Puerto de València.
En el caso de Logística Carosan-Transnugon–On Route, los vehículos eléctricos trabajan en operaciones de flota durante las 24 horas del día. Entre sus servicios figura el transporte de agua mineral entre Chóvar y Silla, además de otras rutas regionales y de larga distancia.
Grupo Torres utiliza las instalaciones para recargar los camiones eléctricos destinados al transporte de contenedores entre el Puerto de València y sus clientes sitos en València, Madrid, Castellón, Alicante y el Puerto de València. De esta manera, el hub incorpora también a la electrificación una actividad directamente vinculada a la cadena logística portuaria.
“Poner en marcha las operaciones de recarga en Mercavalència supone un paso importante para la electrificación del transporte pesado en España”, ha señalado Henry Lawson, CEO de PragmaCharge. El directivo ha destacado que los operadores necesitan comprobar que los camiones eléctricos pueden integrarse en rutas reales manteniendo sus tiempos de recarga y sus compromisos con los clientes.
Para Pablo Bordils, director general de Logística Carosan-Transnugon–On Route, la electrificación del transporte depende de que los vehículos puedan incorporarse a la operativa diaria con garantías. El hub de Mercavalència, ha señalado, aporta capacidad de recarga en una ubicación conectada con las rutas en las que trabaja la compañía.
Una infraestructura pensada para crecer
La capacidad inicial de 14 puntos constituye únicamente la primera fase de un proyecto concebido para alcanzar los 50 puntos de recarga en 2027. La conexión eléctrica de 4 MW permitirá atender el crecimiento progresivo de la demanda de transporte pesado eléctrico en un enclave donde confluyen actividad agroalimentaria, distribución, logística regional y transporte portuario.
El proyecto introduce además un modelo en el que la infraestructura energética se desarrolla de acuerdo con las necesidades concretas de las flotas. La combinación de potencia eléctrica, superficie disponible, gestión inteligente de las recargas y proximidad a los grandes corredores logísticos pretende facilitar que las empresas puedan sustituir progresivamente vehículos diésel por camiones eléctricos sin desvincular esa transición de sus operaciones habituales.
La puesta en marcha del hub convierte de este modo a Mercavalència en un nuevo punto estratégico para la electrificación de la logística valenciana y sitúa a València como uno de los espacios donde la transición energética del transporte pesado comienza a desarrollarse sobre operaciones comerciales reales.
