El experto en materia de movilidad y auditor de Seguridad Vial, Andrés Romera, ha señalado en declaraciones para Interdiario: «Los grupos más vulnerables, que son los menos potentes económicamente, están discriminados por las Zonas de Bajas Emisiones. También están discriminadas las pymes, microempresas o autónomos para el transporte de mercancías»
Romera ha explicado: «Un tercio del parque móvil pertenece al siglo XX, hablando de turismos, aproximadamente ocho millones de vehículos. La edad media está por encima de los doce años, y si hablamos del transporte de mercancías, en los dieciséis».
«El proceso no va al ritmo que le hubiera gustado al Gobierno español con la transición ecológica. Ahora estaríamos poniendo en marcha las ZBE en las ciudades de más de 20.000 habitantes, y de todas las capitales de provincia que superan los 50.000 habitantes, solo quince las tienen en marcha», ha añadido.
