El ingeniero de caminos, canales y puertos y auditor de seguridad vial, Andrés Romera, ha expuesto en El Intercafé sobre el futuro de Ford que “si abandona Almussafes, podemos ver la llegada de la industria china porque buscan saltarse los aranceles y producir aquí, por lo que podemos ver una segunda vida de nuestra industria”.
En este sentido, Romera ha afirmado que “a los chinos les interesa la profesionalización de la mano de obra, que está muy cualificada, y además que hay un clúster muy desarrollado alrededor. Su política se centra en invertir, con el dinero por delante, y quieren la mejor infraestructura”.
También, el experto en materia de movilidad ha incidido en que “los augurios que hemos tenido no auguran a ser muy optimistas, porque se ha retrasado la fabricación del único modelo que les queda por producir, pero si ha conseguido un ERE y haciendo paralizaciones constantes de la producción que afecta a todo el Clúster”.
Así pues, respecto a los aranceles de Trump, Romera ha aseverado que “Ford y muchas industrias norteamericanas están muy implantadas en México, pero también en Canadá, por lo tanto, si los aranceles son muy altos, puede que los precios de los vehículos se encarezcan y la gente no pueda acceder a la compra de vehículos nuevos”.
Además, el ingeniero de caminos, canales y puertos ha explicado que “tanto el gas, como la industria del armamento son los dos puntos que quiere negociar con la Unión Europea. La experiencia de 2016 donde también existieron aranceles, dejó heridas tanto en EE.UU como a nosotros. Creo que lo primero es lanzar órdagos, pero luego negociar con esos dos sectores”.
“Lo que prometió en las elecciones era que el país volviera a resurgir y que el nivel de vida aumentara, con lo cuál sus medidas van dedicadas a crear más empleo explotando sus bienes petrolíferos y en el gas, para centrarse en una energía barata, además de relanzar las centrales nucleares”, ha concluido Andrés Romera.
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