El Puerto de Santander ha recibido ya la rampa flotante para tráfico rodado que permitirá agilizar las operaciones de carga y descarga en el muelle de Raos 9. La estructura, fabricada en Astilleros San Enrique S.L.U., perteneciente al Grupo Marina Meridional, fue trasladada ayer por vía marítima desde Vigo, tras varias semanas de retraso a causa de los temporales registrados en la península.
En estos momentos, se están ejecutando los trabajos de acoplamiento a la dársena y la instalación de los sistemas a bordo —principalmente bombas y equipamiento eléctrico— con el objetivo de que la rampa esté operativa a finales de marzo.
A esta obra se une la del tacón, ya finalizada e indispensable para el funcionamiento integral de la infraestructura.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha subrayado la importancia estratégica de la inversión: “gracias a esta actuación aumentaremos la versatilidad del muelle, mejorando las operaciones de carga y descarga, algo que nos permitirá crecer en competitividad”.
Díaz ha destacado además que la infraestructura refuerza la apuesta por un tráfico “que nos diferencia”. “Canalizamos gran parte de la mercancía ro-ro de la cornisa Cantábrica, siendo los primeros tanto en toneladas como en unidades de transporte intermodal y líderes en tasa de intermodalidad ferroviaria de todo el sistema general de Puertos del Estado”, ha señalado, para añadir que “el liderazgo de la institución en este ámbito estratégico es indiscutible”.
Las obras están siendo ejecutadas por Ferrovial Construcción y suponen una inversión de 10,1 millones de euros correspondientes al tacón y 4,9 millones a la rampa, lo que eleva la inversión total a 15 millones de euros. De esta cantidad, 3,5 millones están financiados con cargo a los fondos europeos CEF “Conectar Europa”.
Ambas infraestructuras se enmarcan en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la APS, que contempla una previsión de inversión público-privada de 270,3 millones de euros. El documento incluye, entre otras actuaciones, la construcción del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles y la rehabilitación y mejora de varios muelles, además de proyectos vinculados a edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización e innovación.
“El objetivo es seguir ganando competitividad, ofreciendo a nuestros operadores más y mejores alternativas de transporte”, ha afirmado Díaz, quien ha reivindicado el papel del puerto como “uno de los motores económicos más importantes de la región, con un 14% del PIB y un 11% del empleo”. En este sentido, ha asegurado que las inversiones en marcha permitirán “seguir apostando por el fortalecimiento de la economía y la creación de empleo en Cantabria”.
Tacón y rampa de Raos 9
La construcción del tacón ha consistido en un tablero de hormigón de 60 centímetros de canto, con forma de L (64 m x 75 m) y sustentado por pilotes de 1,20 metros de diámetro. El proyecto ha incluido la ejecución de 2.650 metros lineales de estos pilotes, 1.560.000 kg de acero corrugado y 4.900 metros cúbicos de hormigón.
Por su parte, la rampa está formada por un puente de acero unido rígidamente a un flotador, también de acero. Tiene una longitud total de 34 metros y una anchura de 16 metros en el entronque con el tacón, y de 31 metros en el extremo de conexión con el barco. En total, está conformada por 535 toneladas de acero.
