El director general de Aeropuertos, Puertos y Costas de la Generalitat Valenciana, Marc García, ha defendido la política de inversión y gestión del actual Consell en materia de infraestructuras, asegurando que la Comunitat arrastra un deterioro generalizado tras “ocho años de sequía absoluta de inversión” durante los gobiernos del Botànic.
Según García, durante ese periodo no solo no se crearon nuevas infraestructuras, sino que tampoco se mantuvieron adecuadamente las existentes, lo que ha tenido un impacto directo en su estado actual. “Mantener las infraestructuras cuesta dinero, es incómodo para los usuarios, pero es completamente necesario”, ha subrayado, insistiendo en que la gestión pública debe basarse en objetivos realistas acompañados de inversión.
En este contexto, el director general ha respondido a las críticas vertidas desde AENA sobre la gestión del aeropuerto de Castellón, asegurando que existe una actitud injustificada y reiterada contra esta infraestructura. García ha señalado directamente al presidente de AENA, a quien ha acusado de “tener una obsesión con el aeropuerto de Castellón”, enmarcando estas críticas dentro de una “hoja de ruta contraria a los intereses de los valencianos”, similar a lo que ocurre, a su juicio, con el sistema de financiación autonómica.
Frente a ello, ha reivindicado los resultados obtenidos por la Generalitat en la gestión del aeropuerto castellonense, destacando que se ha superado la barrera de los 300.000 pasajeros y que se está apostando por su diversificación, no solo como infraestructura turística, sino también como hub empresarial y de formación.
García ha recordado además que AENA es una empresa semipública cuyo presidente es designado por el Gobierno central, y ha cuestionado que se critique al aeropuerto de Castellón mientras no se hace lo mismo con otros aeropuertos gestionados por comunidades autónomas como Cataluña o con instalaciones que presentan peores resultados. “Estamos por encima de 18 aeropuertos gestionados por AENA”, ha afirmado.
En cuanto a la planificación de rutas, el director general ha avanzado que el aeropuerto cerró 2025 con una red consolidada y que en 2026 se alcanzarán las 16 rutas, incorporando nuevos destinos como Manchester y Bolonia, lo que refuerza la conectividad internacional de la Comunitat.
Por último, ha destacado la importancia de desestacionalizar el turismo, con el objetivo de atraer visitantes durante todo el año, favorecer estancias más largas y un mayor gasto en el territorio. “Buscamos un turismo que quiera repetir y que genere un impacto económico real y sostenido”, ha concluido.
