El presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), Carlos Prades, reclamó “voluntad y unidad” para desbloquear las infraestructuras estratégicas y garantizar la competitividad del sector durante la clausura de la jornada organizada por UNO Logística en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia.
En un discurso marcado por el contexto económico y geopolítico, Prades hizo balance de un 2025 “que no ha sido sencillo”, condicionado por la incertidumbre económica, el aumento de costes, nuevas exigencias regulatorias y, en el caso de la Comunitat Valenciana, por las consecuencias de la DANA de 2024, que evidenció la vulnerabilidad de las infraestructuras y la necesidad de un sistema logístico robusto y resiliente, según señaló
El presidente de FVET puso en valor la respuesta del sector en momentos críticos y defendió el papel esencial del transporte por carretera en la cadena de suministro. “Sin camión no hay logística real”, afirmó, recordando que la mayor parte de las mercancías en España se mueven por carretera. A su juicio, la intermodalidad y la sostenibilidad deben avanzar, pero sin perder de vista que el transporte terrestre sigue siendo la base operativa del sistema.
Durante su intervención, Prades insistió en que no se puede hablar de competitividad mientras continúen pendientes soluciones como el acceso norte al Puerto de Valencia o mientras infraestructuras como el by-pass y la V-30 soportan niveles de congestión que impactan en la eficiencia y el medio ambiente. También alertó de los problemas operativos derivados de la saturación en las ITV para vehículos pesados, que no pueden convertirse en un obstáculo para un sector que trabaja con planificación milimétrica.
Las infraestructuras no deben tener color político
“Las infraestructuras no deberían tener color político”, subrayó, apelando a que las decisiones estratégicas en materia logística estén por encima del corto plazo. En este sentido, reiteró el compromiso de FVET con una actitud “constructiva y colaborativa, pero firme cuando sea necesario”, en defensa de las empresas que generan empleo e inversión.
La jornada reunió en Valencia a buena parte del liderazgo logístico nacional para analizar cuestiones como la futura Ley de Movilidad Sostenible, la digitalización, la sostenibilidad y el capital humano. Prades cerró el acto expresando su deseo de que 2026 sea “el año en el que empecemos a convertir diagnósticos en decisiones y decisiones en hechos” para reforzar una logística “más fuerte, más reconocida y mejor preparada para el futuro”.
