El Ministro de Transportes del Gobierno de España, Óscar Puente, ha puesto de relieve el programa Puertos 4.0 en el I Congreso de Puertos celebrado en Valencia, que desde 2018 lleva movilizados más de 50 millones de euros. Según apuntalado, la intención es alcanzar en 2026 los casi 70 millones de euros para incentivar la creación de ecosistemas innovadores para favorecer el desarrollo de ideas y proyectos hacia un futuro más digital y tecnológico de estas infraestructuras.
Asimismo, ha destacado el proyecto PORT-EOLMAR, una iniciativa pionera en Europa para impulsar la energía eólica marina desde lospuertos españoles y que refuerza el papel del sistema portuario como protagonista de la nueva economía verde. El proyecto permitirá adecuar las infraestructuras portuarias para que dispongan de líneas de atraque y explanadas capaces de servir a los nuevos desarrollos de energía eólica marina y otras energías del mar.
212 millones para las tres fachadas portuarias
Tal y como ha puntualizado Puente, está previsto que en el marco de este proyecto se movilicen 212 millones de euros de subvención entre las tres fachadas portuarias españolas (la Cantábrico-Atlántica, la Mediterránea y la de Canarias) para reforzar la autonomía estratégica de España y de Europa en la cadena de valor de las energías renovables y de su almacenamiento.
Con todo, el ministro ha afirmado que todas estas inversiones en el sistema portuario se financian con recursos propios y con ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. A su juicio, este hecho permite que España pueda planificar a largo plazo independientemente del calendario político y creer “en la fuerza de su sector público para transformar el futuro”.
Y precisamente para poder abordar el futuro de las infraestructuras, se ha referido al desafío que supone el cambio climático.
El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), entidad pública empresarial dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, gestionará esta nueva línea de ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) en régimen de concurrencia competitiva. La Administración seleccionará aquellos proyectos estratégicos mejor valorados que se desarrollen en puertos estatales de interés general dentro de cada región y subregión marina del Atlántico y el Mediterráneo, para lo cual la convocatoria fija la siguiente preasignación presupuestaria por regiones/subregiones:
▪ Región del Atlántico Nororiental (RAN)
– Subregión del Golfo de Vizcaya y las Costas Ibéricas (SGV): 100 millones de euros.
– Subregión Atlántico Macaronésica de Canarias (SAMC): 30 millones de euros.
▪ Región del Mar Mediterráneo (RMM): 82 millones de euros.
El presupuesto con el que está dotada esta línea financiará proyectos de infraestructuras singulares en ubicaciones estratégicas por su zona de influencia, tanto para el mercado nacional como el internacional, que mejoren de manera significativa las capacidades logísticas portuarias mediante la construcción o adaptación de muelles y/o superficies de operación en su zona trasera, así como los servicios generales asociados a su puesta en explotación. Estas inversiones solo podrán realizarse en la Zona I de los Puertos de Interés General de todo el territorio nacional, correspondiente a los espacios de agua abrigados en sus zonas de servicio.
Integración en la MICO de servicios marinos
En este sentido, ha anunciado que España firmará en unos meses su integración en una nueva Organización Intergubernamental (Mercator International Center for the Ocean) para consolidar la cooperación internacional y el liderazgo europeo en el ámbito de la oceanografía operacional y los servicios marinos, esenciales para la prevención de los riesgos relacionados con el clima.
