El presidente de la Confederación del Taxi de la Comunidad Valenciana, Fernando del Molino, ha reivindicado en El Intercafé y en declaraciones para Interdiario: “es fundamental que solucionemos de una vez el problema que tenemos en las paradas del aeropuerto de Valencia y en la estación del AVE de Joaquín Sorolla”.
Acerca del primero, del Molino ha expuesto: “estamos esperando una reunión con todas las partes en la que AENA viene con un proyecto, pero estaba propuesta para marzo y vamos a llegar a mayo. Si no se desarrolla pronto, iremos a protestar porque seguimos en unas condiciones lamentables para operar”.
Respecto a la segunda cuestión, Fernando del Molino ha incidido: “propusimos a Carbonell que, aunque fuera punto de competencia de ADIF para cambiar de lado la parada, nosotros dijimos que el semáforo de salida fuera siempre ámbar porque nos mata. Queremos que el taxi pueda parar un poco, pero para ello hay que mejorar los atascos porque si no los conductores no queremos estar ahí”.
Por otro lado, ante las novedades presentadas en la circulación por el ayuntamiento de Valencia, el presidente de la Confederación valenciana ha afirmado: “es evidente que la ciudad está ocupada por los vehículos particulares y se había normalizado utilizar los carriles bus taxi para evitar atascos o parar unos minutos, pero la ciudad necesita que el transporte público sea eficiente y no sea más lento para los ciudadanos”.
“Nos han habilitado todos los giros que habíamos solicitado como Cardenal Benlloch y en la plaza de Brujas, pero también parada como en esta misma plaza donde la mayoría de los turistas buscan ahí y en el Hotel Westing. Hace años que hemos pedido a la Conselleria una aplicación que permita al usuario encontrar taxis libres y poder pedirlo por ahí, porque también conllevará que nosotros no estemos dando vueltas sin parar”, ha manifestado Fernando del Molino.
Por último, en referencia a la Calle Colón, el presidente de la Confederación del Taxi de la Comunitat ha expresado: “pedíamos retranquear unos 10 metros los pasos de cebra en varios puntos porque así evitabas varios peligros, pero nos dijeron que no se contemplaba en el momento porque el peatón era el usuario principal”.
