El ingeniero Salvador Puigdenolas ha analizado el impacto y la evolución del gran proyecto industrial destinado a la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. En sus declaraciones, ha destacado que se trata de «un proyecto que lleva mucho tiempo en marcha y que está desarrollando una zona industrial privilegiada». Según ha explicado, el objetivo principal de estas instalaciones será «fabricar baterías y de esta forma poder suministrar a las fábricas propias del grupo Volkswagen, pero al mismo tiempo a otras factorías del sector».
Uno de los pilares fundamentales para la viabilidad y éxito de esta gigafactoría es la retención y captación de profesionales cualificados en el territorio. Puigdenolas ha revelado que «de los primeros movimientos que se hicieron cuando la planta se decidió instalar en nuestra zona, fue contactar con las universidades públicas y los ciclos de formación profesional».
El propósito de esta sinergia educativa, añade el ingeniero, es garantizar «que se puedan conducir a esos técnicos y profesionales para que la planta acoja a todo ese talento valenciano», integrando así el tejido formativo con el futuro laboral de la región.
Puigdenolas ha contextualizado esta reindustrialización dentro de las exigencias legales actuales, recordando que «estamos en una época donde el desarrollo de estos proyectos han venido implementados por las limitaciones de la normativa tanto europea como estatal». Frente a estas restricciones medioambientales, la industria ha reaccionado buscando «establecerla con una tecnología moderna apostando por el presente y el futuro».
El impacto de este desarrollo tecnológico trascenderá a la propia automoción. El experto ha detallado que «estas plantas van a ayudar a la movilidad, pero también para el almacenamiento de la energía de esas punteras que buscan desarrollarse e implantarse como una realidad«.
Finalmente, respecto al panorama de la automoción a corto y medio plazo, el ingeniero ha dibujado un escenario de convivencia de tecnologías. «Vamos a un pull de energías donde se va a buscar no solo un vehículo eléctrico, si no tratar de que existan vehículos híbridos y de combustibles térmicos mucho menos contaminantes», ha concluido.
